杏彩体育注册提到威马这个品牌，想必大家并不陌生，超萌乖巧的外观，配合独具科技感的门拉手，都给人留下很深刻的印象。今天我们试驾的是即将于4月12日上市的2019款EX5，到底它比2018款改变在哪里？我们一起来看看吧。

　　新款的EX5外观相比老款并没有什么区别，车头造型依旧保持着那份萌萌的相貌，车头上方的车标还能显示充电电量的进度，这一设计给人感觉很有趣。18寸的轮毂采用了双色样式，一体化嵌入式的车门拉手，不仅科技感强，而且还能有效降低风阻。值得一提的是，18寸轮毂以及内嵌式门拉手，在19款上已经全部变成了标配，这一点的确很令人兴奋。

　　尾部造型也还是保持现有的风格，并没有做过多的调整，LED的贯穿尾灯格外夺目，夜晚点亮的效果让EX5的辨识度极高。车尾的EX5 500标识代表着它的电池组更大，续航里程也能达到500公里，这为一些喜欢远途驾车游玩的车主们增添了一份信心。

　　进入EX5的车内，做工和用料都算挺讲究，皮肤能触及到的地方，基本也都选用了软性材质。主驾驶采用了一块12.3英寸的液晶屏，可独立显示当前车辆剩余电量以及导航和其他多媒体信息，整体显示清晰度很好，但我个人觉得字体尺寸不免有些过小。中间的大屏幕尺寸为12.8英寸，可让屏幕在垂直和横向的角度之间自由切换。假设你想边开车边看视频，这时系统会拒绝你的指令，并将屏幕改为垂直模式，真正让驾驶者做到安全驾驶，这一点很值得点赞。

　　EX5 500的后排空间表现还是不错的，坐垫对于大腿的承托也很到位，并且靠背的角度还可以自由调节，但头枕的触感略硬，长时间乘坐头部和颈部会有一丝疲劳感。后排可以提供三个充电端口和两个IPAD支架端口，也算是很贴心了。

　　2019款的威马升级Living Pilot智能辅助系统，由1个高清摄像头、3个毫米波雷达、4个全景摄像头、12个超声波雷达组成，对于智能跟车、并线辅助都有更深一步的优化。SAE自动驾驶也已达到L2级别，可在当前本车道实现车速0~130kph，20秒脱手的功能，如果你双手离开方向盘，系统会自动检测到，以蜂鸣音提示驾驶员，但如果驾驶员一直没有反应，系统会帮助车辆自动刹车，确保将发生事故率降到最低杏彩体育注册。关于L2辅助驾驶的内容，我们会在11号有一个专门介绍这部分功能的视频，记得到时候看。

　　全新2019款威马EX5将在本月12号公布售价，虽然在整体外观上和现款并没有太多区别，但在一些细节以及软件系统上都有了不同程度的升级，18英寸大轮毂、电动门拉手、大屏幕加上尽500公里的续航，无论在视觉还是触觉上，都给人一份莫名的惊喜，希望它正式上市时的价格也能将这份惊喜继续延续下去。